“Các cơ quan chức năng đang khẩn trương khắc phục sự cố nguồn nước cấp cho Nhà máy Nước sạch sông Đà bị nhiễm dầu, tuy nhiên, đây vẫn chỉ là biện pháp tình thế, không mang tính bền vững. Nếu không có biện pháp ngăn chặn nguồn thải tận gốc, những sự cố trên hoàn toàn có thể xảy ra trong tương lai”.

Chỉ còn hơn 1 tháng nữa đến hạn phải hoàn thành dự án thu phí không dừng, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bất ngờ kiến nghị xin gia hạn ngày “về đích”. Trong khi đó, VECT cũng vừa “dọa” trả lại dự án thu phí không dừng.

Dự án thu phí không dừng đang bước vào giai đoạn chạy nước rút khi quỹ thời gian chỉ còn hơn một tháng. Bộ GTVT đang làm tất cả những gì có thể để đưa dự án này về đích đúng hạn.

“Vâng! Xin lỗi”. Công ty sẽ họp rút kinh nghiệm, nếu sai sẽ chịu trách nhiệm”- đó chính là câu cửa miệng của ông Nguyễn Văn Tốn - Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư nước sạch sông Đà (Viwasupco) cho biết, khi xảy ra sự việc nước sạch có mùi lạ, tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội do Thành ủy tổ chức chiều 15/10/2019.

Giữa lúc hàng loạt bất cập liên quan đến chất lượng dịch vụ và an toàn giao thông (ATGT) của ngành cần tập trung giải quyết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) bất ngờ ngỏ ý muốn “nắm” toàn bộ 297 nhà ga, trên toàn tuyến, để xây trung tâm thương mại. Nhiều chuyên gia kinh tế đã bày tỏ quan ngại về ý tưởng táo bạo này.

Người dân Thủ đô không còn sức kêu than, không quan tâm đến chỉ số, chỉ mong giải quyết hết mùi hôi, thối.

Kinhtedothi - Trong phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV mới đây, nhiều đại biểu cũng như dư luận quan tâm tới lộ trình xử lý, các biện pháp để không phát sinh các công trình nhà ở "siêu mỏng - siêu méo". Thực tế, quá trình xử lý vẫn không thuận buồm xuôi gió.

Kinhtedothi - Đại biểu Nguyễn Phi Thường (Hà Nội) đề nghị Quốc hội, Chính phủ, các bộ ngành quan tâm chỉ đạo, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc để đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành vào cuối năm 2021, không để sai hẹn về đích đến lần thứ 9.